Jaké jsou funkce kotvy

Hlavní funkcí kotvy je fixovat a stabilizovat loď. Z následujících aspektů.
1. Aby kotva fungovala, je nejzákladnější podmínkou něco zaháknout na mořské dno.
Pokud kotevní řetěz není dostatečně dlouhý, kotva nebude fungovat.
Pokud je mořské dno ploché nebo kotva není upevněna nebo hák není dostatečně pevný, pokud je klidný vítr, je to v pořádku, ale jakmile jsou vlny příliš velké, kotva nemůže něco zavěsit a kotva se ztratí svou funkci. , Tomu se říká „chůze po kotvě“. V době kotvení je pro loď velmi nebezpečné odejít, protože hlavní motor je obvykle zastaven, když loď kotví. Pokud nastartujete loď okamžitě, bude to chvíli trvat. nebezpečný. Proto existuje pojem ukotvení. Anchorage, z toho plyne, je pod mořem poměrně drsný a navíc se musí ukrýt před větrem.
2. Hmotnost kotva ze slitiny zinku kotevní řetěz je pro loď zanedbatelný a to malé tření nebude hrát velkou roli.
Kromě toho, pokud obecně řečeno dáte pozor, když je loď ukotvena, je kotevní řetěz rovný, myslíte si, že v tomto okamžiku bude v kotevním řetězu nějaké tření?
Pokud jste u moře, najdete spoustu malých rybářských lodí, jejichž kotevní řetězy jsou tlustá lana.
3. Při pohledu z horní části lodi je kotevní řetěz rovný, ale je pod vodou
Existuje část, která je téměř rovnoběžná s mořským dnem (ve skutečnosti blízko mořského dna)
Kotva zajišťuje přilnavost, která se pak přenáší na loď prostřednictvím kotevního řetězu
Dokáže tak odolat vlivu vnějšího zatížení mořských proudů, větru a vln na polohování.
Důvod, proč je část blízko mořského dna
je vzít v úvahu vliv síly
Přemýšlejte o tom, kotva, kotevní řetěz je rovný a snadno se zatáhne za kotvu.
A v blízkosti mořského dna je část, která může poskytnout rezervu
Je to do určité míry možné.
Hmotnost kotvy není velká, ale velikost kotvy je určena pro velikost lodi.
To je způsobeno přídržnou silou, kterou může kotva generovat, a její vlastní setrvačnou silou.
Svou roli hraje i tření kotevního řetězu
Obecně platí, že pokud se v hlubokém moři setkáte s velkou bouří, musíte se v podstatě jen dívat na význam Boha.
Kotva je nepostradatelným vybavením pro zajištění bezpečnosti lodi a kotva má hlavně kotevní korunu. Skládá se z čepového dříku, kotevního drápu, kotevní rukojeti, kotevní tyče (nazývané také příčná tyč nebo stabilizační tyč) a kotevního třmenu.
Starověká kotva byl velký kámen nebo koš plný kamenů, nazývaný „kotva“. Kotvy jsou ponořeny ke dnu pomocí lan a lodě se kotví podle své hmotnosti. Později tam byly dřevěné drápy kamenné kotvy, to znamená, že dřevěné drápy byly svázány na obou stranách kamene a loď byla kotvena váhou a sevřením. Existují záznamy o kovových kotvách v jižních dynastiích Číny. Staré čínské plachetnice používaly čtyřdrápové železné kotvy, které mají vynikající výkon a dodnes se používají v sampanech a lodích.